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        柴油發電機組冷卻器結構

        柴油發電機組柴油機(135系列)柴油的機油冷卻器,有水冷式和風冷式兩種,按柴油機用途的不同可分別選用。風冷式機油冷卻器只限用于帶風扇冷卻的柴油機上。


        一、水冷式機油冷卻器

        水冷式機油冷卻器為圓筒形,內部有黃鋼管、散熱片和隔片組成的芯子。水在芯子的管內流動;油在芯子與外殼的夾層流動,其基本結構如圖1所示。


        基本型柴油發電機組所用水冷式機油冷卻器,現有5種不同規格,其主要差別如圖2.



        根據機型和功率的不同,配用不同規格的水冷式機油冷卻器,用戶在購買配件時應注意與使用機型相配。


          機油冷卻器應定期清洗,在重裝時,應使封油圈保持平整和位置正確。老化或發粘了的封油圈應換新,否則會造成油水混合,導致柴油發電機組故障。保養時還要檢查冷卻器芯子是否脫焊、爛穿,必要時可進行焊補或把個別管子兩端孔口悶死再繼續使用。如冷卻銅管損壞較多,則應更換整個芯子。


        在寒冷地區或冬季使用柴油發電機組時,應注意停車后及時放掉其中的冷卻水或采用防凍冷卻液,以防止冷卻器凍裂。


        二、風冷式機油散熱器


          風冷式機油散熱器采用銅制的管片式結構,它限于帶風扇冷卻的柴油發電機組上,安裝在冷卻水的水散熱器后面。柴油發電機組工作時,機油流經銅管將熱量傳給管壁和散熱片,最后借風扇鼓風將熱量帶走。




         用于4、6缸直列型柴油發電機組的風冷式機油散熱器,有兩種規格,如圖3。12缸V型柴油機無風冷式機油散熱器。


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